Дорожный грунтобетон на основе отходов теплоэнергетики и отсевов дробления горных пород

EasyChair Preprint 1719

Abstract

Показана возможность утилизации крупнотоннажных отходов теплоэнергетики и горно-перерабатывающей промышленности в дорожном строительстве. Введение в состав дорожных грунтобетонов отходов производства позволяет снизить расход дорогостоящих каменных материалов и решить ряд экологических проблем. Комплексом современных методов изучены характеристики, состав и структурные особенности отсевов дробления горных пород и зол уноса, образованных при сжигании бурого угля, в целях их дальнейшей утилизации в дорожном строительстве. Для обеспечения оптимальных прочностных характеристик грунтобетонов имеет значение содержание основных структурообразующих минералов портландцемента, а также его химический состав. Выявлено, что исходное минеральное сырье относится к многофазным полиминеральным системам, поэтому при их модификации стабилизирующими добавками следует уделить внимание связыванию мелкораздробленных частиц. Разработаны составы грунтобетонов на основе отходов производства, модифицированных стабилизирующей добавкой полимерной природы StabOL. Изучены физико-механические характеристики грунтобетонов. Выявлено, что оптимальное содержание портландцемента и золы уноса в образцах составляет 8 и 10 мас. %. Обнаружено, что увеличение массовой доли золы уноса в составе грунтобетона до 30 мас. % приводит к разуплотнению образцов и снижению их прочностных характеристик.

Keyphrases: ash and slag waste, mining waste, rational nature management, recycling of industrial waste, soil concrete

@booklet{EasyChair:1719,
  author    = {Natalia Konovalova and Elena Rush and Dmitry Bespolitov and Pavel Pankov},
  title     = {Soil concrete based on waste of heat power engineering and siftings of rock grinding},
  howpublished = {EasyChair Preprint 1719},
  year      = {EasyChair, 2019}}